రష్యాలోకి విదేశీ కార్మికులను తీసుకురావడానికి చార్టర్ రైళ్లు ప్రారంభించబడతాయి. ఈస్ట్రన్ ఎకనామిక్ ఫోరమ్ (EEF) నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ డిప్యూటీ హెడ్ నికితా స్టసిషిన్ ఈ విషయాన్ని ప్రకటించారు.
అతని ప్రకారం, వచ్చే వారం నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ ఉజ్బెకిస్తాన్తో వలసదారులను దిగుమతి చేసుకునే కొత్త విధానాన్ని నిర్మాణ ప్రదేశాలలో పనిచేయడానికి చర్చిస్తుంది. "ఉజ్బెకిస్తాన్ నుండి విదేశీ కార్మికుల ఎంపిక మరియు టీకాను పైలట్ పద్ధతిలో నిర్వహించడానికి మేము ప్రణాళిక చేస్తున్నాము, తద్వారా వారిని కజాఖ్స్తాన్ భూభాగం ద్వారా సురక్షితంగా మరియు కేంద్రంగా రైలు ద్వారా రష్యాకు రవాణా చేయవచ్చు," అని ఆయన చెప్పారు. సంవత్సరం చివరి నాటికి వలసదారుల పైలట్ దిగుమతిని పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్నట్లు స్టసిషిన్ నొక్కిచెప్పారు. ఇంతకుముందు, రష్యన్ రైల్వే అటువంటి రవాణాను అందించడానికి తన సంసిద్ధతను ప్రకటించింది. ఈ రైలులో ఒకేసారి వెయ్యి మంది విదేశీయులు ప్రయాణించవచ్చు.
ఇప్పుడు వేతనాల పెరుగుదల కూడా బిల్డర్ల లోటును పూరించడానికి ప్రస్తుతానికి అనుమతించదు. నిర్మాణ సంస్థల నుండి అర్హతగల కార్మికుల డిమాండ్ ఇప్పుడు చాలా పెద్దది, స్టసిషిన్ గుర్తించారు.
డ్రైవర్, కొరియర్, వెయిటర్ యొక్క వృత్తులు నిర్మాణ వృత్తులతో పోటీ పడుతున్నాయి, లియా ఒవ్చరోవా, హయ్యర్ స్కూల్ ఆఫ్ ఎకనామిక్స్ వైస్-రెక్టర్, EEF లో తన ప్రసంగంలో పేర్కొన్నారు. బిల్డర్లు ఈ ప్రాంతాలలో ప్రధానంగా పని పరిస్థితుల పరంగా ఓడిపోతారు. ఇతర దేశాలలో, బిల్డర్ల పని పరిస్థితులు ఇప్పటికే గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి, రష్యన్ నిర్మాణ ప్రదేశాలలో కూడా గణనీయమైన మార్పులు గమనించవచ్చు, కాబట్టి పరిస్థితి త్వరలో మెరుగుపడవచ్చు, ఓవచరోవా చెప్పారు.
వలసదారులను ఆకర్షించడంలో రష్యా ఇప్పుడు ప్రపంచంలో అగ్రగామిగా ఉందని ఒవ్చరోవా పేర్కొన్నారు. అదే సమయంలో, వలసదారులు రష్యన్ తెలిసిన మా వద్దకు మంచి విద్యతో వస్తారని మేము అలవాటు పడ్డాము. ఏదేమైనా, మహమ్మారి తరువాత, రష్యాలో పనికి వెళ్లే వారి కూర్పు చాలా నాటకీయంగా మారింది: రష్యన్ మాట్లాడని ఎక్కువ మంది వలసదారులు.
"ఇప్పుడు కజకిస్తాన్ మూసివేయబడింది, దీని కారణంగా, మధ్య ఆసియా నుండి మొత్తం వలసదారులు గాలి ద్వారా మాత్రమే మాకు చేరుకోవచ్చు" అని రష్యన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ మైగ్రెంట్స్ హెడ్ వాడిమ్ కోజెనోవ్ చెప్పారు. - మరియు ఇవి వారానికి రెండు డజన్ల విమానాలు, టికెట్ ధరలు 40 వేల రూబిళ్లు ప్రారంభమవుతాయి, అయితే మహమ్మారికి ముందు అవి 9 వేల రూబిళ్లుగా అమ్ముడయ్యాయి. అయినప్పటికీ, ప్రజలు వస్తారు, అన్ని విమానాలు నిండి ఉన్నాయి. "
అతని ప్రకారం, చార్టర్ రైళ్ల ఆలోచన చాలా విజయవంతం కాలేదు; సరిహద్దులను తెరవడం ద్వారా చాలా పెద్ద ప్రవాహం ఇవ్వబడుతుంది. ఇంకా, కజకిస్తాన్ మాదిరిగా, ఉజ్బెకిస్తాన్ నుండి కార్మికులు రావడానికి వీలు కల్పిస్తుంది (గతంలో, వారు విదేశీ కార్మిక దళంలో ఎక్కువ భాగం ఉన్నారు), కిర్గిస్థాన్ మరియు తజికిస్తాన్. అప్పుడు తుర్క్మెనిస్తాన్లో మాత్రమే సమస్య ఉంటుంది, ఇది తన పౌరులను దేశం విడిచి వెళ్ళడానికి ఇంకా అనుమతించదు, కోజెనోవ్ జోడించారు, కానీ అక్కడ నుండి ప్రవాహం ఎప్పుడూ గొప్పగా లేదు.
"ఉక్రెయిన్ మరియు మోల్డోవాతో ఒక పెద్ద సమస్య, ఈ దేశాల నుండి కార్మిక వలసదారులు చట్టబద్ధంగా ఇప్పుడు రష్యాకు వెళ్లలేరు, సూత్రప్రాయంగా," కోజెనోవ్ చెప్పారు. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, కార్మిక వలసదారుల కోసం చార్టర్ రైలు బెలారస్కు ఉపయోగపడుతుంది.
రష్యా వలసదారుల సమాఖ్య ప్రకారం, ఇప్పుడు దేశంలో ఇతర దేశాల నుండి సుమారు 10 మిలియన్ల మంది కార్మికులు ఉన్నారు, వారి సంఖ్య మహమ్మారికి ముందు ఉన్నంతగానే ఉంది.