పెరుగుతున్న ఖర్చులు కారణంగా సుంకాల పెరుగుదల గురించి సరుకు రవాణా వాహనాలు వినియోగదారులకు తెలియజేయడం ప్రారంభించాయని గ్రుజావ్టోట్రాన్స్ అసోసియేషన్ రోస్సిస్కాయ గెజిటాకు తెలిపింది. తప్పనిసరి చెల్లింపులపై ఆదా చేసిన వారు నీడల నుండి బయటకు వస్తున్నారు, మరియు వారు రష్యన్ మోటార్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూనియన్లో ఎదురు చూస్తున్నారు. తత్ఫలితంగా, ఒకరకమైన బ్యాలెన్స్ కనుగొనవలసి ఉంటుందని పరిశ్రమ ప్రతినిధులు తెలిపారు.
"సుంకాలను 20-30% పెంచడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, బహుశా ఎక్కువ" అని గ్రుజావ్టోట్రాన్స్ అసోసియేషన్ అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ మాట్యాగిన్ చెప్పారు. సుంకాలను 50% పెంచాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇప్పుడు 90% కేసులలో సరుకు రవాణా ప్రధాన వ్యయం కంటే తక్కువగా ఉందని అసోసియేషన్ ఆఫ్ క్యారియర్స్ ఆఫ్ రష్యా చైర్మన్ సెర్గీ వ్లాదిమిరోవ్ తెలిపారు. ఇంధన ధరలు పెరిగాయి, రూబుల్ మారకపు రేటు మారిపోయింది మరియు దిగుమతి చేసుకున్న విడిభాగాలు చాలా ఉన్నాయి, ప్లాటన్ వ్యవస్థలో చెల్లింపులు పెరిగాయి, పరిశ్రమ జాబితా ప్రతినిధులు. ఇంతకుముందు, క్యారియర్లు పన్నులను తప్పించడం మరియు భద్రతా ప్రమాణాలను విస్మరించడం ద్వారా డబ్బు ఆదా చేయడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ ఇప్పుడు పెరుగుతున్న ఖర్చులను భర్తీ చేయడం సాధ్యం కాదు, మాట్యాగిన్ గమనికలు.
ఈ రచన సమయంలో, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ పరిస్థితిపై వ్యాఖ్యానించలేదు. వాస్తవానికి, మార్కెట్ విభాగాలుగా విభజించబడింది అని రష్యన్ మోటార్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూనియన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ వాలెరి అలెక్సీవ్ చెప్పారు. అసోసియేషన్ ఒక విశ్లేషణ నిర్వహించింది, డేటాను రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు సమర్పించారు. పెద్ద క్యారియర్లు శాశ్వత ఒప్పందాల క్రింద మాత్రమే పనిచేయగలవు, వాటి పరిస్థితి స్థిరంగా ఉంటుంది. రవాణా ధరలు ఏప్రిల్ 1 నుండి పెరుగుతాయి, కానీ 4 నాటికి 2020% మాత్రమే పెరుగుతాయి అని అలెక్సీవ్ చెప్పారు. ఇది 2019 ధర స్థాయిని మాత్రమే పునరుద్ధరిస్తుంది.
చిన్న క్యారియర్లు ఖర్చులను ఆప్టిమైజ్ చేసే మధ్యవర్తుల ద్వారా పనిచేస్తాయి. ఈ సంవత్సరం నుండి, కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, మధ్యవర్తులు - లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు, ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లు - లాడింగ్ బిల్లును రూపొందించేటప్పుడు తమను క్యారియర్గా పేర్కొనకుండా నిషేధించారు. ఫలితంగా, గొలుసు యొక్క అన్ని లింకుల ఆదాయం మరియు పన్నులు కనిపించాయి. వాస్తవానికి, నిబంధనల ప్రకారం పనిచేయడం అధిక వ్యయాలకు దారితీసింది. కాబట్టి రవాణా ధర పెరుగుతుంది, కానీ ఈ డబ్బు బడ్జెట్కు వెళ్తుంది, అలెక్సీవ్ గమనికలు.
పెరుగుతున్న ఖర్చులు కారణంగా సుంకాల పెరుగుదల గురించి సరుకు రవాణా వాహనాలు వినియోగదారులకు తెలియజేయడం ప్రారంభించాయని గ్రుజావ్టోట్రాన్స్ అసోసియేషన్ రోస్సిస్కాయ గెజిటాకు తెలిపింది. తప్పనిసరి చెల్లింపులపై ఆదా చేసిన వారు నీడల నుండి బయటకు వస్తున్నారు, మరియు వారు రష్యన్ మోటార్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూనియన్లో ఎదురు చూస్తున్నారు. తత్ఫలితంగా, ఒకరకమైన బ్యాలెన్స్ కనుగొనవలసి ఉంటుందని పరిశ్రమ ప్రతినిధులు తెలిపారు.
"సుంకాలను 20-30% పెంచడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, బహుశా ఎక్కువ" అని గ్రుజావ్టోట్రాన్స్ అసోసియేషన్ అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ మాట్యాగిన్ చెప్పారు. సుంకాలను 50% పెంచాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇప్పుడు 90% కేసులలో సరుకు రవాణా ప్రధాన వ్యయం కంటే తక్కువగా ఉందని అసోసియేషన్ ఆఫ్ క్యారియర్స్ ఆఫ్ రష్యా చైర్మన్ సెర్గీ వ్లాదిమిరోవ్ తెలిపారు. ఇంధన ధరలు పెరిగాయి, రూబుల్ మారకపు రేటు మారిపోయింది మరియు దిగుమతి చేసుకున్న విడిభాగాలు చాలా ఉన్నాయి, ప్లాటన్ వ్యవస్థలో చెల్లింపులు పెరిగాయి, పరిశ్రమ జాబితా ప్రతినిధులు. ఇంతకుముందు, క్యారియర్లు పన్నులను తప్పించడం మరియు భద్రతా ప్రమాణాలను విస్మరించడం ద్వారా డబ్బు ఆదా చేయడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ ఇప్పుడు పెరుగుతున్న ఖర్చులను భర్తీ చేయడం సాధ్యం కాదు, మాట్యాగిన్ గమనికలు.
ఈ రచన సమయంలో, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ పరిస్థితిపై వ్యాఖ్యానించలేదు. వాస్తవానికి, మార్కెట్ విభాగాలుగా విభజించబడింది అని రష్యన్ మోటార్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూనియన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ వాలెరి అలెక్సీవ్ చెప్పారు. అసోసియేషన్ ఒక విశ్లేషణ నిర్వహించింది, డేటాను రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు సమర్పించారు. పెద్ద క్యారియర్లు శాశ్వత ఒప్పందాల క్రింద మాత్రమే పనిచేయగలవు, వాటి పరిస్థితి స్థిరంగా ఉంటుంది. రవాణా ధరలు ఏప్రిల్ 1 నుండి పెరుగుతాయి, కానీ 4 నాటికి 2020% మాత్రమే పెరుగుతాయి అని అలెక్సీవ్ చెప్పారు. ఇది 2019 ధర స్థాయిని మాత్రమే పునరుద్ధరిస్తుంది.
చిన్న క్యారియర్లు ఖర్చులను ఆప్టిమైజ్ చేసే మధ్యవర్తుల ద్వారా పనిచేస్తాయి. ఈ సంవత్సరం నుండి, కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, మధ్యవర్తులు - లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు, ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లు - లాడింగ్ బిల్లును రూపొందించేటప్పుడు తమను క్యారియర్గా పేర్కొనకుండా నిషేధించారు. ఫలితంగా, గొలుసు యొక్క అన్ని లింకుల ఆదాయం మరియు పన్నులు కనిపించాయి. వాస్తవానికి, నిబంధనల ప్రకారం పనిచేయడం అధిక వ్యయాలకు దారితీసింది. కాబట్టి రవాణా ధర పెరుగుతుంది, కానీ ఈ డబ్బు బడ్జెట్కు వెళ్తుంది, అలెక్సీవ్ గమనికలు.
ఓడిపోయినవారు దివాళా తీసే చిన్న వాహకాలు కావచ్చు, వ్లాదిమిరోవ్ భయపడతారు. మాట్యాగిన్ ప్రకారం, ఈ పరిశ్రమలో ప్రస్తుతం సుమారు 10 మిలియన్ల మంది ఉద్యోగులున్నారు. మార్కెట్ను పెద్ద కంపెనీలు గుత్తాధిపత్యం చేస్తే, సుంకాలు ఇంకా పెరుగుతాయి.
పరిశ్రమ ప్రతినిధులు రాష్ట్రం నుండి మద్దతు కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు, బహుశా నీడల నుండి తీసుకున్న పన్నుల వ్యయంతో. VEB వెంచర్స్ ప్రకారం, గత సంవత్సరం చివరిలో రష్యన్ ఆటో లాజిస్టిక్స్ మార్కెట్ సుమారు ట్రిలియన్ రూబిళ్లు. ఇతర అంచనాల ప్రకారం, మార్కెట్లో సగం నీడలో ఉన్నందున వాల్యూమ్ 2,3-3 రెట్లు ఎక్కువ.