కుబన్లోని పావ్లోవ్స్కీ జిల్లాలో, వ్యవసాయం మరియు మతపరమైన సేవలలో గ్యాస్ మోటార్ ఇంధన వినియోగంపై జిల్లా సమావేశం జరిగింది. డీజిల్ ఇంధనం నుండి ద్రవీకృత వాయువుకు ట్రాక్టర్లు మరియు మిళితాలను ఎలా బదిలీ చేయాలనే దాని గురించి చర్చలు దక్షిణాదిలో ఒక సంవత్సరానికి పైగా కొనసాగుతున్నాయి. కారణం స్పష్టంగా ఉంది: ఇంధనం మరియు కందెనల ధర నిరంతరం పెరుగుతోంది, ఇది ఇప్పటికే అగ్రిబిజినెస్ యొక్క అత్యధిక లాభదాయకతను పడగొట్టింది. కానీ, ఆచరణలో చూపినట్లుగా, మౌలిక సదుపాయాలలో ముఖ్యమైన రాష్ట్ర ఇంజెక్షన్లు లేకుండా పరికరాలను వాయువుకు బదిలీ చేయడం అసాధ్యం. రైతులకు సహాయం చేయడానికి రాష్ట్రం సిద్ధంగా ఉందా మరియు అది ఆర్థికంగా సమర్థించబడుతుందా?
- నేడు, ఒక లీటరు డీజిల్ ఇంధనం 92వ గ్యాసోలిన్ కంటే ఖరీదైనది. ఈ రంగంలో ప్రధాన ఖర్చులలో ఇదీ ఒకటి! - రాస్తోవ్ ప్రాంతానికి చెందిన రామన్ అలీనికోవ్ అనే రైతు చేతులు దులుపుకున్నాడు. కానీ అదే సమయంలో, అతను తన పరికరాలను గ్యాస్కు బదిలీ చేయకూడదనుకుంటున్నాడు. ఇది చాలా ఖరీదైనదని అతను చెప్పాడు, ఎందుకంటే మీరు ట్రాక్టర్ యొక్క మొత్తం "సగ్గుబియ్యాన్ని" మార్చవలసి ఉంటుంది. అవును, మరియు సమీప గ్యాస్ స్టేషన్కు 20 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం వెళ్లాలి. అందువల్ల, యార్డ్లో ఒక రకమైన ప్రత్యేక బారెల్ను ఉంచడం మరియు ఇంధనం నింపడానికి క్రమానుగతంగా గ్యాస్ స్టేషన్కు తీసుకెళ్లడం అవసరం. ఫలితంగా, ఆలోచన ఎప్పటికీ చెల్లించదు, వ్యవస్థాపకుడు నిర్ణయించుకున్నాడు. నిజమే, వ్యవసాయ రవాణాను గ్యాస్గా మార్చడానికి ఎంత ఖర్చవుతుందో మరియు ఏ రాష్ట్ర సహాయ కార్యక్రమాలు ఉన్నాయో అతనికి తెలియదు.
అసోసియేషన్ ఆఫ్ డాన్ ఫార్మర్స్ అధిపతి, వాడిమ్ బండూరిన్, గ్యాస్ను ఉపయోగించాలనే ఆలోచన ఖచ్చితంగా సమర్థించబడిందని మరియు ఇప్పటికే ఖచ్చితంగా నిరూపించబడిందని పేర్కొంది. కానీ రాబోయే సంవత్సరాల్లో దక్షిణాదిలోని చాలా పరికరాలను ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలకు మార్చడం దాదాపు అసాధ్యం అని కూడా ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.
- వాస్తవానికి, రైతులు ఇంధనం మరియు కందెనలపై ఆదా చేయాలనుకుంటున్నారు మరియు ఇది ఒక ముఖ్యమైన సానుకూల అంశం. కానీ ఆలోచన అమలులో తీవ్రమైన సమస్యలు ఉన్నాయి" అని నిపుణుడు చెప్పారు. - నేడు గ్యాస్తో నడిచే వ్యవసాయ యంత్రాలు లేవు, ఒక్క పెద్ద ప్లాంట్ కూడా దానిని సిరీస్లో ఉత్పత్తి చేయదు అనే వాస్తవంతో ప్రారంభిద్దాం. వ్యవసాయ-పారిశ్రామిక సముదాయంలో అటువంటి పరికరాలకు సేవా వ్యవస్థ లేదు. ట్రాక్టర్లు మరియు కంబైన్లలో శక్తివంతమైన ఇంజన్లు ఎలా పని చేస్తాయో స్పష్టంగా లేదు. మరీ ముఖ్యంగా, నేడు వ్యవసాయ యంత్రాలకు ఇంధనాన్ని అందించే వ్యవస్థకు యంత్ర యార్డ్లో మరియు ఫీల్డ్లో నేరుగా ఇంధనం నింపే తప్పనిసరి అవకాశం అవసరం. దీని ప్రకారం, మేము పత్రాలు, అనుమతులు మొదలైన వాటి యొక్క తగిన ప్యాకేజీతో వ్యవసాయ సంస్థలలో నేరుగా గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ల నిర్మాణం గురించి మాట్లాడుతున్నాము.
అధికారిక గణాంకాల ప్రకారం, నేడు డాన్లో కేవలం 4,4 శాతం పరికరాలు మాత్రమే గ్యాస్పై నడుస్తున్నాయి మరియు పొరుగున ఉన్న క్రాస్నోడార్ భూభాగంలో - ఇప్పటికే 38. రైతులు దీనిని ఒక కారణం, మౌలిక సదుపాయాలకు ఆపాదించారు. రోస్టోవ్ ప్రాంతంలో కేవలం 11 గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లు మాత్రమే ఉన్నాయి, కుబన్లో ఇప్పటికే 18 ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, చాలా ఎక్కువ (మరియు అవి కూడా సామర్థ్యానికి పని చేస్తాయి). కానీ ఫలితం సాటిలేనిదిగా చేయడానికి ఇది కూడా సరిపోతుంది. డాన్ అధికారులకు దీని గురించి బాగా తెలుసు మరియు 2022 నాటికి గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ 39కి పెరుగుతుందని హామీ ఇచ్చారు. ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం ప్రకారం, 10 మంది ప్రైవేట్ పెట్టుబడిదారులు ఇప్పటికే రోస్టోవ్ ప్రాంతంలో గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణంలో పాల్గొన్నారు, 13 సౌకర్యాలను నిర్మించడానికి ప్రణాళికలు ప్రకటించారు. మరియు పొరుగున ఉన్న కల్మికియాలో, వారు ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ను నిర్మించాలని కూడా నిర్ణయించుకున్నారు. మీథేన్తో పనిచేసే ఏడు ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లను తెరవాలని పెట్టుబడిదారుడు భావిస్తున్నాడు. ఇంత చిన్న ప్రాంతానికి చాలా ఎక్కువ.
మరొక సమస్య: గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో, ఇప్పటికే ఉన్న గ్యాస్ స్టేషన్లు కూడా పరికరాలు ఉన్న ప్రదేశాలకు దూరంగా ఉన్నాయి. అందువల్ల, చాలా మంది వ్యవసాయ ఉత్పత్తిదారులు తమ స్వంత నిల్వ ట్యాంకులు మరియు ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించుకోవాలి. కానీ, ఆచరణలో చూపినట్లుగా, ఈ ప్రతికూలత కూడా ఒక ధర్మంగా మార్చబడుతుంది: గ్రామీణ ప్రాంతాల్లోని రైతులు తమ సొంత గ్యాస్ స్టేషన్లను తెరవాలనుకుంటే, వారు మంచి డబ్బు సంపాదించవచ్చు. కుబన్లో వ్యవసాయంలో ఇలాంటి అనుభవం ఉంది. ప్రాంతీయ పరిపాలన ప్రకారం, గ్యాస్ ఇంజిన్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ నేరుగా పొలంలో వ్యవస్థాపించబడిన రష్యాలో ఇది మొదటి సైట్. ఇప్పటికే ఇక్కడ రైతు రవాణా మాత్రమే కాదు, రవాణా కార్లు కూడా ఇంధనం నింపుతున్నాయి. స్టేషన్ పూర్తి కెపాసిటీకి చేరుకున్నప్పుడు రోజుకు 200 కార్ల సామర్థ్యం ఉంటుంది.
గాజ్ప్రోమ్ డైరెక్టర్ల బోర్డు అధిపతి విక్టర్ జుబ్కోవ్ ప్రకారం, నేడు దేశంలో గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ల నెట్వర్క్ 446 సౌకర్యాలను కలిగి ఉంది. - వాస్తవానికి, ఇది సరిపోదు. కానీ రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం స్టేషన్ల నిర్మాణం మరియు రవాణా యొక్క పునఃపరికరాల కోసం నిధులను కేటాయించాలని నిర్ణయించింది. ఈ సంవత్సరం, 17 ప్రాంతాలకు మద్దతు లభిస్తుందని, వచ్చే ఏడాది - 27, - అతను సమావేశంలో చెప్పారు. చట్టపరమైన పరిమితులు కూడా ఉన్నాయి. ఇప్పుడు వ్యవసాయ యంత్రాల రీఫ్యూయలింగ్ కఠినమైన ఉపరితలంపై మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది. ఇప్పటికే ఉన్న నిబంధనల ప్రకారం, "అధికారిక" ఫ్యాక్టరీ మొబైల్ ట్యాంకర్లు కూడా నేరుగా ఫీల్డ్లో దీన్ని చేయలేవు. క్రాస్నోడార్ టెరిటరీ గవర్నర్ వెనియామిన్ కొండ్రాటీవ్ ప్రకారం, శిలాజ ఇంధనాల విస్తృత వినియోగానికి ఆటంకం కలిగించే కొన్ని అంశాలలో ఇది ఒకటి. ఈ సమావేశంలో సాంకేతిక నిబంధనలను సవరించి వ్యవసాయ యంత్రాలకు పొలంలో ఇంధనం నింపుకునేందుకు వీలు కల్పించాలని ప్రతిపాదించారు. ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తామని హామీ ఇచ్చారు.
వీక్షణ
డిమిత్రి బెల్యావ్, నేషనల్ అగ్రేరియన్ ఏజెన్సీ ఎడిటర్
సాధారణంగా, రైతులు గ్యాస్ పరివర్తనకు సానుకూలంగా స్పందిస్తారు, వారు డబ్బును లెక్కించడం నేర్చుకున్నారు. కానీ దీనికి రెండు అంశాలు అవసరం: ఇంధనం నింపుకోవడానికి బాగా అభివృద్ధి చెందిన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ప్రభుత్వ సహాయం. దేశంలో నెట్వర్క్ల భారీ నిర్మాణానికి ఎవరు చెల్లిస్తారన్నది ప్రశ్న. ప్రాంతాలు, ఇంకా మున్సిపాలిటీలు దీనికి డబ్బు దొరకవు. Gazprom అన్ని ప్రధాన ఖర్చులను భరిస్తే, ఇది ప్రక్రియను బాగా వేగవంతం చేస్తుంది. సహాయం కోసం. నేడు, గ్యాస్ ఇంజిన్కు పరివర్తనను ప్రేరేపించే రాష్ట్ర కార్యక్రమాలు ఇప్పటికే ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, అటువంటి పరికరాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు రైతులకు ప్రయోజనాలు మరియు 2019 నుండి, మొబైల్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ల కొనుగోలు కోసం రాయితీలు. అయితే ఈ కార్యక్రమాలు మరింత విస్తృతం కావాలి. ఉదాహరణకు, రష్యాలో ఇలాంటి వ్యవసాయ పరికరాల తయారీదారులకు రాయితీలు కొత్త నమూనాలు మరియు భారీ ఉత్పత్తి అభివృద్ధిని ప్రేరేపించగలవు. అప్పుడు పరిశ్రమలో పెట్టుబడి పెట్టడం సమంజసమని, గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో చిన్న గ్యాస్ స్టేషన్లను నిర్మించడంలో చిన్న వ్యాపారాలు మరింత చురుకుగా ఉంటాయని అందరూ చూస్తారు.