సీజనల్ ఫీల్డ్ వర్క్ కోసం ఉపయోగించే వ్యవసాయ యంత్రాల యజమానులకు నిర్బంధ బాధ్యత బీమా (OSAGO) నుండి మినహాయింపు ఇవ్వాలని ప్రతిపాదించబడింది. అటువంటి బిల్లు రాష్ట్ర డూమాకు సమర్పించబడింది.
ప్రస్తుత చట్టం అన్ని వాహనాల యజమానులను OSAGO విధానాన్ని కొనుగోలు చేయవలసి ఉంటుంది. స్వీయ చోదక వ్యవసాయ యంత్రాలు - ధాన్యం, మేత మరియు బంగాళాదుంప హార్వెస్టర్లు, మూవర్స్, రీపర్లు, స్ప్రేయర్లు మరియు ఇతరాలు, చాలా తరచుగా సంవత్సరంలో ఒకటి లేదా రెండు నెలల కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించబడవు. అదనంగా, ఫీల్డ్లో పని చేయడం వలన ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో చిక్కుకునే సంభావ్యతను వాస్తవంగా తొలగిస్తుంది. పబ్లిక్ రోడ్లపై భారీ (2,55 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ వెడల్పు) వాహనాల నిష్క్రమణ ప్రత్యేక అనుమతులతో మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది.
Tyumen ప్రాంతీయ డూమా ద్వారా ఫెడరల్ పార్లమెంటుకు సమర్పించిన బిల్లు, అటువంటి ఫీల్డ్ పరికరాల యజమానులను వారి బాధ్యతను భీమా చేసే బాధ్యత నుండి విడుదల చేయడానికి అందిస్తుంది. సవరణల రచయితలు ఒక కంబైన్కు 1,7 వేల రూబిళ్లు మరియు ట్రాక్టర్కు 3 వేల రూబిళ్లు వరకు విలువైన పాలసీలను కొనుగోలు చేయడం వ్యవసాయ ఉత్పత్తిదారులకు చాలా భారంగా ఉందని నమ్ముతారు.
IPA ఇంటర్వ్యూ చేసిన నిపుణులు అటువంటి చొరవను విమర్శిస్తున్నారు. నిర్బంధ మోటారు థర్డ్ పార్టీ లయబిలిటీ ఇన్సూరెన్స్ కోసం సుంకాలు వ్యవసాయ కాలానుగుణ బీమా, అలాగే మంచు తొలగింపు, నీరు త్రాగుట మరియు ఇతర ప్రత్యేక వాహనాలకు అవకాశం కల్పిస్తాయని వారు గుర్తు చేస్తున్నారు. కాబట్టి, రైతులతో సహా వ్యక్తులు, ఒక పాలసీని ఒక సంవత్సరానికి దాని ఖర్చులో సగానికి మూడు నెలల పాటు కొనుగోలు చేసే హక్కును కలిగి ఉంటారు, సంస్థలు - ఆరు నెలల బేస్ ధరలో 70 శాతం. "ఫీల్డ్లో పనిచేసే పరికరాల కోసం OSAGO ను రద్దు చేయకపోవడం తార్కికంగా ఉంటుంది, అయితే ట్రాక్టర్ డ్రైవర్లు లేదా కంబైన్ ఆపరేటర్ల తప్పు కారణంగా ప్రమాదం సంభవించే ప్రమాదానికి అనుగుణంగా తగ్గిన కోఎఫీషియంట్లను ఏర్పాటు చేయడం" అని బీమా మార్కెట్ భాగస్వాములు విశ్వసిస్తున్నారు.
అదే సమయంలో, భీమా నుండి తిరస్కరణ నిజాయితీ గల రహదారి వినియోగదారులకు హామీ ఇవ్వబడిన రక్షణను కోల్పోతుంది. అదే కంబైన్ ఆపరేటర్ యొక్క తప్పు కారణంగా ప్రమాదం సంభవించినప్పుడు, బాధితుడు సంబంధిత పొలం లేదా వ్యవసాయ యంత్రం యొక్క ఇతర యజమానిపై దావా వేయవలసి ఉంటుంది. మరియు ఇటువంటి ప్రమాదాలు పదేపదే జరుగుతాయని మరియు తరచుగా తీవ్రమైన పరిణామాలకు దారితీస్తుందని అభ్యాసం నిర్ధారిస్తుంది. ఉదాహరణకు, సెప్టెంబరు 2014లో వొరోనెజ్-టాంబోవ్ హైవేలో కంబైన్ హార్వెస్టర్ను ఢీకొన్న ఫలితంగా ఒక హోండా ప్యాసింజర్ కారు పేల్చివేయబడింది, దాని డ్రైవర్ మరియు ఇద్దరు ప్రయాణీకులు, ఒక ఏళ్ల పిల్లవాడితో సహా మరణించారు. బస్సు కూడా దెబ్బతింది; దానిలోని అనేక మంది ప్రయాణికులకు వైద్య సహాయం అవసరం. సెప్టెంబర్ 2015లో, క్రాస్నోడార్ టెరిటరీలో, సుఖుమి-మాస్కో ప్యాసింజర్ రైలు యొక్క లోకోమోటివ్ నిషేధిత సిగ్నల్పై రైల్వే క్రాసింగ్లోకి ప్రవేశించిన కంబైన్ హార్వెస్టర్ను ఢీకొట్టింది.
మూలం: http://legalpress.ru