బంగాళాదుంప ప్లాంటర్ మరియు బెడ్ మాజీ పాస్లను తప్పుగా అమర్చడం అనేది దాదాపు ప్రతి బంగాళాదుంప పెంపకందారుడు ఎదుర్కొనే సమస్య. ఇది దేనికి దారి తీస్తుంది మరియు దానిని ఎలా పరిష్కరించాలి?
సెర్గీ అరిస్కిన్, చీఫ్ ప్రాసెస్ ఇంజనీర్, అగ్రోట్రేడ్ కంపెనీ LLC
సమస్యలు మరియు పర్యవసానాలు
దువ్వెన నుండి దుంపలను ఎజెక్షన్ చేయడం చాలా కష్టమైన కేసు. రిడ్జ్ మాజీ గడిచిన తరువాత, దుంపలలో కొంత భాగం శిఖరం నుండి విసిరివేయబడుతుంది. దీని ఫలితంగా సహజంగానే లోపాలు మరియు పంటల కొరత ఏర్పడుతుంది. తల్లి గడ్డ దినుసు శిఖరంలోనే ఉంటుంది, కానీ శిఖరం యొక్క పార్శ్వ ఉపరితలం సమీపంలో ఉంది. దీని కారణంగా, గడ్డ దినుసు నుండి అభివృద్ధి చెందుతున్న మొక్క దిగుబడి పరంగా దాని సామర్థ్యాన్ని గ్రహించదు. తదనంతరం, కొన్ని దుంపలు శిఖరం నుండి ఉబ్బి ఆకుపచ్చగా మారుతాయి. పంట యొక్క ఈ భాగాన్ని ఇకపై విక్రయించదగిన బంగాళాదుంపలుగా వర్గీకరించలేరు. కేంద్రానికి సంబంధించి ఆఫ్సెట్ ముఖ్యమైనది అయితే, కోత సమయంలో, దుంపలలో కొంత భాగాన్ని మిళితం యొక్క కట్టింగ్ డిస్క్ల ద్వారా కత్తిరించే అవకాశం ఉంది.
గిల్టీ ఎవరు?
రిడ్జ్ ఏర్పడిన తర్వాత తప్పుగా అమర్చడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. సమస్య కష్టమైన భూభాగం, సాంకేతిక లక్షణాలు, మెషిన్ ఆపరేటర్ల తగినంత అర్హతలు కారణంగా సంభవించవచ్చు. సాధ్యమయ్యే ప్రతి ఎంపికను మరింత వివరంగా పరిశీలిద్దాం.
1. వాలులపై ల్యాండింగ్ అనివార్యంగా ప్లాంటర్ మరియు బెడ్ మాజీ రెండింటినీ కూల్చివేయడానికి దారితీస్తుంది. ట్రాక్టర్ మరియు బంగాళాదుంప ప్లాంటర్ యొక్క ద్రవ్యరాశిలో ఎక్కువ వ్యత్యాసం, డ్రిఫ్ట్ మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. స్కిడ్డింగ్ ట్రాక్టర్ తప్పనిసరిగా సరళ రేఖ నుండి తప్పుకుంటుంది.
2. దున్నుతున్న దిశ మరియు నాటడానికి ముందు నాటడం యొక్క దిశలో సరిపోలకపోవడం కూడా బంగాళాదుంప ప్లాంటర్ కూల్చివేతకు దారి తీస్తుంది. పెద్ద సంఖ్యలో విరిగిన సాళ్లు మరియు విరిగిన చీలికలతో పేద-నాణ్యత కలిగిన దున్నడం ఈ సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. పెద్ద సంఖ్యలో విరిగిన సాళ్లు మరియు విరిగిన చీలికలతో పేద-నాణ్యత కలిగిన దున్నడం ఈ సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. అన్ని సందర్భాల్లో కాదు, దున్నుతున్న దిశలో ఖచ్చితంగా ల్యాండింగ్ సాధ్యమవుతుంది. సిఫార్సు చేయబడిన ల్యాండింగ్ దిశ: ఉత్తరం నుండి దక్షిణానికి. అయితే, వాలు దిశ కారణంగా ఈ విధంగా దున్నడం ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు. వాలు వెంట దున్నడం వల్ల వసంత మంచు కరిగే సమయంలో నేల కొట్టుకుపోతుంది.
3. మెషిన్ ఆపరేటర్ యొక్క అర్హత ముఖ్యమైన కారకాల్లో ఒకటి. తరచుగా ఇది దుంపల పార్శ్వ అమరికకు ప్రధాన కారణం. మొక్కల పెంపకం లోపాలను తొలగించే లోపాలు వినాశకరమైన ఫలితాలకు దారితీస్తాయి.
మరియు ఏమి చేయాలి?
మీరు తప్పుగా అమర్చడం సమస్య నుండి పాక్షికంగా బయటపడవచ్చు. కదలిక యొక్క జాగ్రత్తగా ప్రణాళికాబద్ధమైన దిశ, యూనిట్ యొక్క సరిగ్గా ఎంచుకున్న కూర్పు, అర్హత కలిగిన మెషిన్ ఆపరేటర్లు - ఇవన్నీ వరుస యొక్క అక్షం వెంట గడ్డ దినుసు ఉండని సంభావ్యతను గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి. కానీ అది తోసిపుచ్చదు.
అభ్యాసకులు ఇతర పద్ధతులను కూడా ఉపయోగిస్తారు.
ఉదాహరణకు, వరుస నుండి విత్తనాలను విసిరే పరిస్థితిలో నేను అసలు పరిష్కారాన్ని చూడవలసి వచ్చింది: వారు రిడ్జ్ మాజీ యొక్క మిల్లింగ్ డ్రమ్ నుండి బయటి దంతాలను తొలగించారు. వరుసల మధ్య ప్రాసెసింగ్ వెడల్పు చిన్నదిగా మారింది, మరియు దుంపలు వాటి ప్రదేశాలలో ఉన్నాయి. కానీ అదే సమయంలో, పూర్తి స్థాయి శిఖరాన్ని ఏర్పరచడం అసాధ్యం.
హార్వెస్టింగ్ సమయంలో దిగుబడి తగ్గుదల మరియు పెద్ద సంఖ్యలో మట్టి ముద్దలకు దారితీసే సమస్యను వదిలించుకునే పద్ధతి ఇప్పటికీ "అగ్నిమాపక సిబ్బంది"గా వర్గీకరించబడాలి మరియు అసాధారణమైన సందర్భాలలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
ముఖ్యంగా ఇతర ఎంపికలు ఉన్నందున. ల్యాండింగ్ సమయంలో మరియు రిడ్జ్ కట్టింగ్ సమయంలో GPS నావిగేషన్ను ఉపయోగించడం బహుశా అత్యంత ప్రభావవంతమైనది (అత్యంత ఖరీదైనది అయినప్పటికీ). ప్రామాణిక GPS సిగ్నల్ అవసరమైన ఖచ్చితత్వాన్ని అందించదు, RTK మోడ్లో బేస్ స్టేషన్లు మరియు GPS రిసీవర్లను ఉపయోగించడం అవసరం. ఈ చెల్లింపు సేవ 2,5 సెం.మీ వరకు ఖచ్చితత్వాన్ని అందిస్తుంది, ఇది చాలా సరిపోతుంది. అదనంగా, ట్రాక్టర్లు మరియు వ్యవసాయ యంత్రాలు రెండింటికీ తిరిగి పరికరాలు మరియు తిరిగి పరికరాలు అవసరం.
GL లేదా GB శ్రేణి యొక్క ట్రయిల్డ్ గ్రిమ్మ్ పొటాటో ప్లాంటర్ తప్పనిసరిగా ఈ సందర్భంలో థ్రస్టర్తో అమర్చబడి ఉండాలి.
రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి:
- నియంత్రిత రన్నింగ్ వీల్స్తో బంగాళాదుంప ప్లాంటర్ను అమర్చడం. ఈ సందర్భంలో, ఒక కొత్త యంత్రాన్ని ఆర్డర్ చేసినప్పుడు, అది దాని స్వంత ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ మరియు కంట్రోలర్తో అనుబంధంగా ఉంటుంది. విడిభాగాల విభాగం ద్వారా, యాంత్రిక భాగం మరియు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు మాత్రమే వ్యవస్థాపించబడతాయి. నియంత్రణ హైడ్రాలిక్ యూనిట్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది GPS వ్యవస్థతో పాటు పరికరాల కిట్లో చేర్చబడుతుంది.
- ప్లాంటర్ను హైడ్రాలిక్ సిలిండర్తో ప్రత్యేక డ్రాబార్తో సన్నద్ధం చేయడం. ఇది చౌకైన ఎంపిక, దీనికి ప్లాంటర్ను మళ్లీ పని చేయడం అవసరం. GPS వ్యవస్థలతో యూనిట్లను సన్నద్ధం చేయడంలో నిమగ్నమైన సంస్థలచే ఇటువంటి ఆధునికీకరణ నిర్వహించబడుతుంది.
థ్రస్టర్ కూడా రిడ్జ్ మాజీలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ఇక్కడ రెండు ఎంపికలు కూడా ఉన్నాయి:
- Grimme GF సిరీస్ ఆటోమేటిక్ సైడ్ షిఫ్టర్పై ఇన్స్టాలేషన్.
ఈ సందర్భంలో, సెన్సార్లను కూల్చివేయడం మరియు హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను GPS సిస్టమ్తో కంట్రోల్ కిట్కు కనెక్ట్ చేయడం అవసరం.
2. ప్రత్యేక థ్రస్టర్ల సంస్థాపన.
ఈ వ్యవస్థ GPS సిస్టమ్లతో యూనిట్లను సన్నద్ధం చేసే సరఫరాదారులచే తయారు చేయబడుతుంది మరియు పంపిణీ చేయబడుతుంది.
మా అభిప్రాయం ప్రకారం, GRIMME ఫ్యాక్టరీ అందించే సిస్టమ్ సరళమైనది మరియు మరింత సమర్థవంతమైనది. నేల యొక్క సాంద్రతపై ఆధారపడి ఫీల్డ్ యొక్క వివిధ భాగాలలోని డిస్క్లు వేర్వేరు పట్టును కలిగి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల, కొన్ని సందర్భాల్లో ప్లాంటర్ మరియు కట్టర్ యొక్క మార్గం యొక్క ఏకాక్షకతను ఉల్లంఘించే అవకాశం ఉంది. అదనంగా, ఈ వ్యవస్థ రిడ్జ్ మాజీ యొక్క శరీరంపై అదనపు లోడ్లను సృష్టిస్తుంది, ఇది దీని కోసం రూపొందించబడలేదు. GRIMME వ్యవస్థ ట్రాక్టర్కు సంబంధించి టిల్లేజ్ మెషీన్ను శరీరం కంటే బలంగా ఉండే ఫ్రేమ్ ద్వారా కదిలిస్తుంది.
బాగా, ఒకే క్యారియర్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్తో సరళమైన వ్యవస్థ మరింత నమ్మదగినదిగా ఉండటమే కాకుండా, తక్కువ ధరను కలిగి ఉంటుందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.
రిడ్జ్లను రూపొందించేటప్పుడు GRIMME థ్రస్టర్ను మాత్రమే ఉపయోగించడం అత్యంత ఆర్థిక మరియు సరళమైన ఎంపికలలో ఒకటి. ల్యాండింగ్ అనేది సాధారణ GPS సమాంతర డ్రైవింగ్ సిస్టమ్తో లేదా అది లేకుండానే నిర్వహించబడుతుంది. గట్లను కత్తిరించేటప్పుడు, రిడ్జ్ పూర్వపు ఆటోమేటిక్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సెన్సార్లు బంగాళాదుంప ప్లాంటర్ యొక్క హారోస్ ద్వారా ఏర్పడిన పొడవైన కమ్మీల వెంట కదులుతాయి. GF సిరీస్లో ఇప్పటికే ఉన్న GRIMME బెడ్ఫార్మర్లలో ఈ సిస్టమ్ని ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.
కట్టర్పై అమర్చిన హిచ్ విడదీయబడింది మరియు దాని స్థానంలో హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది, దీని రాడ్ హిచ్ యొక్క పిన్స్గా పనిచేస్తుంది.
సరిగ్గా కాన్ఫిగర్ చేసినప్పుడు, ఈ సిస్టమ్ చాలా మంచి ఫలితాలను చూపుతుంది. ఆకుపచ్చ దుంపల సంఖ్య బాగా తగ్గింది. కోత సమయంలో, ముఖ్యంగా సైడ్ డిగ్గింగ్తో కలిపి, చక్రాల వ్యవస్థల ద్వారా దెబ్బతిన్న దుంపలు ఆచరణాత్మకంగా లేవు. మెషిన్ ఆపరేటర్ల అలసట గణనీయంగా తగ్గడం ఒక ముఖ్యమైన అంశం.
సంస్థ "అగ్రోట్రేడ్" యొక్క సేవా విభాగం వివిధ పొలాలలో GF సిరీస్కు చెందిన అనేక బెడ్ఫార్మర్ల రీ-ఎక్విప్మెంట్ను నిర్వహించింది.
వినియోగదారు అనుభవం
అనటోలీ యాలిన్, LLC హెడ్ "F/H యాలీనా A.P."
– ఈ సంవత్సరం మేము GRIMME GF సిరీస్ బెడ్ను తిరిగి అమర్చాము, దానిని థ్రస్టర్ సిస్టమ్తో అమర్చాము మరియు ఇది మా పొలానికి గొప్ప సహాయంగా మారింది. దీనికి ముందు, సమస్య చాలా తీవ్రంగా ఉంది: పొలంలో ఉన్న పొలాలు సంక్లిష్ట భూభాగాల ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి, అయితే ఉద్యోగులందరూ అధిక అర్హత కలిగి ఉండరు. ఫలితంగా, బంగాళాదుంప పొదల్లో కొంత భాగం చీలికల పార్శ్వ ప్రదేశాలలో పెరిగింది, దుంపలు తరచుగా ఉపరితలంపై కనిపించి ఆకుపచ్చగా మారాయి. పంటలో నష్టపోయాం.
థ్రస్టర్ సిస్టమ్ ట్రాక్టర్ డ్రైవర్ యొక్క పనిని సులభతరం చేసిందని ఇప్పుడు మేము గమనించాము, హిల్లింగ్ యొక్క నాణ్యత మెరుగుపడింది. రిడ్జ్ మాజీ ఇప్పుడు మధ్యలో స్పష్టంగా నడుస్తుంది, ప్రాసెసింగ్ సమయంలో బంగాళాదుంపలు కదలవు. ఫలితం ఉంది!
వాడిమ్ గోలోవ్, KFH గోలోవ్ వాడిమ్ నికోలెవిచ్ అధిపతి
“ప్రతిదీ సెటప్ చేయబడి, సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడితే, మార్చబడిన రైడర్ ఖచ్చితంగా పని చేస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ పరిచయం ముందు, మేము ఎల్లప్పుడూ మా వైపు బంగాళదుంపలు కలిగి. ఇప్పుడు మెకానిక్లకు పని చేయడం చాలా ఇష్టం.
సంప్రదింపు సమాచారం:
LLC కంపెనీ "అగ్రోట్రేడ్"
www.agrotradesystem.ru
టెలి/ఫ్యాక్స్: (831) 245 95 04, 245 95 06
గుంపు టెలి.: 8 910 390 53 42
E-mail: AriskinSA@agrotradesystem.ru